Глава 1.8
Это была машина Тоби на подъемнике в том первом отсеке. Построенная в 1968 «Gran Torino» вначале была похожа на обычную машину, хотя многие автолюбители, такие как Тоби, увидели в ней хорошую основу для гоночной машины.
«Gran Torino» Тоби была хорошо знакома стритрейсерам в верхнем Нью-Йорке и даже за его пределами. Он поставил переделанный 5,4 литровый алюминиевый биг-блочный двигатель с топливным инжектором и компрессором наддува. Большой выпускной коллектор и глушители с двойным выхлопом были добавлены в этот внушительный список, ровно, как и шестискоростная трансмиссия и сверхмощное сцепление. Тачка бегала на шинах для драга, на олдскульных магнитных колесах и была окрашена кобальтовым акрилом с гармонично добавленными белыми гоночными полосами по бокам и на крыше машины.
Затея с цветом и полосками сделало машину непривычной и элегантной, но что больнее важно – она стала быстрее. Освобожденная от дополнительного веса она разгонялась до сотни за 6 секунд, что было удивительным для ее изначальной концепции. Более того, подвеска была улучшена благодаря стараниям Джо и Финна, что способствовало тому, что машина так же идеально подходила для дрифта – правда, манера не стандартная, ее заносит на повороте так, что четыре колеса временно не держат дорогу позволяя машине зайти боком в поворот на высокой скорости, при этом контролируя занос. В гоночном мире дрифт напрямую зависел от таланта водителя, а Тоби был в этом одним из лучших.
Как раз-таки это и было одной из причин известности Тоби в кругах гонщиков. Все эти годы- от игрушечных машинок до сегодняшних, он всегда хорошо их юзал. У него будто бы инстинкт вождения, словно шестое чувство. Когда он впервые сел за руль, он почувствовал, что машина- это часть его самого, тоже самое могут сказать пилоты о своих самолетах.
Тоби всегда гонял ради забавы. Но сейчас, после визита того человека из банка, он уже знал, что пришло время гонять для чего-то еще.