Глава 1.6
Трое из четверых молодых людей, которые сегодня были в гараже, работали. Одного из них звали Бэнни Гарретом. Загорелый афроамериканец был обладателем выдающейся личности. Его работа - окраска машин, всеми рассматривалась как исключительная.
Он только что демобилизовался из армии. В то время, когда он только присоединился к Marshall Motors чтобы свалить из Маунт Киско, его тут же причислили к команде пилотов и закинули в Афганистан. Он был свидетелем того, как автосервисы Эль-Фаллуджи превратили в заводы по производству бомб и как у многих афганских фермеров были собственные танки, которые были нужны для того, чтобы держать грабителей подальше от их маковых полей.
За то время, проведенное в действующей армии, малая часть из которого была классной и интересной, смертей и разрушений Бэнни видел на несколько последующих жизней и по возвращению домой после четырех лет в армии, он дал клятву больше никогда не покидать Маунт Киско снова.
Он так же принес домой кучу историй про его времяпрепровождение в песочнице. Из-за того, что Бэнни прославился своим ярким воображением, друзья не воспринимали его сказки всерьез. Просто Бэнни -это Бэнни.
В следующем отсеке у передней подвески изготовленного на заказ Ford Gran Torino 1968 крутились главные механики - Джо Пэк и Финн.
Будучи в своих тридцати, Джо являлся старшим в группе. Он был великаном - большие руки и грудная клетка, однозначно он победитель в весовой категории. С темным лицом и черными глазами он обладал густой бородкой, которая, однако, обладала формой, и он постоянно крутил губами зубочистку.
Джо был в Marshall Motors дольше всех. Получив работу в возрасте семи лет подметать это место, он никогда его больше не покидал. Познав занятие механика от основателя бизнеса, он внезапно стал лучшим автомехаником всего Уэстчестера.
Финн был полной противоположностью Джо - мал, бледен, со светлыми волосами и унылыми чертами лица. Ему было двадцать пять, и он был единственным из команды мм, посещавшим колледж. Хоть он и получил диплом финансиста в филиале SUNY, он ненавидел офисную жизнь и никогда не рассматривал карьеру финансиста всерьез. На следующий день после получения диплома, он вернулся в мм менять масло и настраивать амортизаторы.
Четвертым был малыш Пити.
Будучи с метр и шестьдесят четыре сантиметра, он был метко прозван. Со светлыми волосами и прической как у Джеймса Дина, он был работягой в своем роде. Несмотря на то, что его воспринимали как маленького братишку команды Marshall Motors, он также являлся самым компетентным по части тачек и заездов, будь они легальные или не очень. Он был превосходным водилой и являлся хозяином Chevy Camaro 1969, которую он восстановил с нуля практически сам.
Пита редко видели без его айпада и сегодняшний день не исключение. В два часа дня шло любимое стриминговое шоу Пити. Оно называлось «Подпольные гонки» и проводилось чокнутым парнем по имени Монарх.
Шоу посвящено гоночной культуре. На скорости в 242 км/ч прокаченные тачки соревновались друг с другом на городских дорогах и автомагистралях. Это был не драг-рейсинг на безопасном треке, чьи заезды были регламентированы тонкой книжонкой. Это было про то, как ехать так быстро, как можешь на любой поверхности, это было про мощные, но незаконно модифицированной тачки, это было про адреналин (реже о деньгах), который был неотъемлемой частью, ради которого и совершались эти заезды.
История гонок США началась с энтузиастов, соревновавшихся на горных дорогах и довольно задолго до современной версии гоночного спорта, начало которого было положено в Японии. В дни «сухого закона», чтобы избавиться от любых преследований правоохранительных органов, бутлегеры увеличивали скорость своих машин, но в один день выпивка стала снова законной, а бутлегеры стали соревноваться на машинах уже друг с другом. Такова история зарождения гонок.
Сейчас технологии и высококвалифицированные механики могли удвоить или даже утроить мощность двигателя до 500 лошадей или больше в обычном автомобиле общего употребления. Но это было только начало. Супердорогие гиперкары, такие как Lamborghini, Ferrari, Bugatti, проектировались именно для таких вещей - они могут с легкостью удвоить показатель мощности. Для таких тачек скорость в 400 км/ч не было чем-то сверхъестественным и это делало их размытыми пятнами для людей, соблюдающих ограничение по скорости на автомагистралях или просто ездящих по городским улицам. Беспрецедентной скоростью являлась скорость в 402 км/ч- Святой Грааль гонок, это равносильно тому, как превосходить скорость звука на джете - это очень волнует. Но стоит лишь сделать одно неверное движение, и человек за рулем, скорее да, чем нет, будет мертвым.
Лучше Монарха ведущего для этой передачи не нашлось бы. Его фигура овеяна некоторой загадкой; он вел трансляцию с некой секретной локации, о которой знал лишь он сам. Его зрители могли видеть его в стеклянной будке с микрофоном и камерой перед ним - но на этом все. Единственный ключ к разгадке его приблизительного местонахождения был едва различимый звук крика чаек на заднем плане.
Монарх действительно был человеком загадкой - загадкой с больным сердцем. Были слухи, что он увлекался гонками на профессиональном уровне, но его сердце однажды остановилось как часы и он удалился. Так же была легенда, что Монарх спонсировал некоторые команды Формулы-1 на таких треках, как Монте-Карло. Но даже здесь личность его была засекречена, а пожертвования совершались через третьи лица.
Помимо этого, очень мало людей о нем знали.
Подкаст монарха был приватным, только по приглашению, а Монарх был очень избирательным в том, кого приглашать ему на вечеринку, поэтому аудитория его была очень осмотрительна. Малыш Пит был одним из главных фанатов.
- Монарх сегодня реально лютует, - сказал Пити, прибавляя звук на айпаде, чтобы другие в гараже тоже могли услышать.
Внезапно голос Монарха отскочил он стен бокса.
- Эй, чувак, послушай меня, чувак, - он как обычно гавкал быстро говоря, - Это ты меня только что назвал Дельфийским оракулом? Де Леон моя гонка и она прекрасна, а ты можешь засунуть свое мнение себе в задницу, потому что во всем, касаемо кого приглашать на гонку Де Леон, а кого нет, я и являюсь оракулом! Поэтому иди в ту жопу, из которой ты сейчас говоришь, слышать больше не хочу.
Четверо парней рассмеялись. Монарх был Говардом Стерном по части незаконного гоночного мира, и он был реально забавен.
- К тому же, у меня есть некоторые результаты, - опять протрещал голос Монарха, - Флаэн Хаваин только что обошел Хеви Чеви в пустыне Аризоны и суть в том, что это было не очень приятно. Теперь вспомните, кретины, что борьба еще не закончилась, но Флаэн Хаваин, темная лошадка, только что стал ближе к приглашению на Де Леон. Так что же такое кретин? Если ты не кретин, то ты знаешь, что такое кретинизм. Де Леон всего через неделю, сосунки, так что пристегнитесь. Приготовьтесь, мать вашу, к скорости!
Гонка Де Леон – это как Супербоул в гоночном мире. Участники всегда отобраны собственноручно Монархом, а участвующие в заезде машины никогда не хуже дорогущих Lamborghini, Bugatti, McLaren и Saleen. Гонка проходит каждой год в разных местах, трассу держат в строгом секрете до начала заезда. Это почти всегда жестокое, беспощадное зрелище, где победитель, если такой и остается, забирает все дорогие машины, которые пересекли финишную черту. Где бы эта гонка не проходила, под чью бы юрисдикцию не попадала, для полиции она всегда является большой проблемой, а фанаты считают дни до следующего Де Леона.