1.1 Добро пожаловать на войну!
Кабинет Бенедикта Гертнера, управляющего аэродромом.
- Поздравляю с прохождением летной академии, Карл. Удачных вам полётов! - Произнес Бенедикт Гертнер, ставя печать на мою только что выданную лицензию пилота.
- Благодарю, господин Гертнер, за предоставленные вами знания.
Он передал мне мою лицензию и еще какие-то бумаги, на которые от радости я даже не обратил внимания, и сказал:
- Ну что, куда теперь?
- Думаю пойти работать на частных самолётах и всё в этом духе, ну вы понимаете. — на самом деле я ещё не до конца понимал куда мне стоит пойти работать, да и никто не мог представить, что совсем скоро мои мечты оборвутся.
Гертнер пожелал мне удачи, мы попрощались и я вышел из его кабинета.
Я пришел домой поздно вечером, ведь днём мои друзья организовали встречу в честь окончания моего летного училища.
Разогрев ужин и налив себе чашку кофе я включил телевизор. Хотелось найти какой-нибудь фильм или интересную передачу, но моя рука перестала нажимать кнопку переключения каналов, ведь я заинтересовался в выпуске новостей...
— Отношения между Гравицией и Руспубликой Орион продолжают накаляться, сегодня в Вотланде* произошла стычка между солдатами обоих государств. Ровно месяц назад, 26 марта 1951 года случилась Тхачинская резня, унесшая жизни более 2 тысяч гравийцев. Террористический режим президента Якоба Эка продолжается, недавно он выступил с речью, где заявил что будет переизбираться на 2-ой срок. По предварительным опросам процент поддержки Якоба в стране составляет 79 процентов. Завтра император Гериг выступить с речью в 7 часов утра, на этом всё. Оиф Хас!*
Чёрт возьми, Я конечно не разбираюсь в политике, но разве нельзя просто поделить территорию мирно, не устраивая всяких войн и конфликтов?
Я ещё немного посидел и посмотрел развлекательные передачи, после чего заснул...
27 марта. 07:00
Моё утро началось с речи императора.
- Дорогие граждане... жители Гравиции. Вчерашняя ситуация в Вотланде поразила нас, мы глубоко обеспокоены проживающими там гравийцами, которые сейчас боятся выходить из домов, не могут пойти на работу, боясь очередного обстрела со стороны террористического режима в соседней республике. Полтора года мы пытались мирно решить конфликт, но другая сторона, отклоняя мирные переговоры, продолжала геноцид в Тхаче, Нетграде, Долани и других городах Вотланда. Обсудив данный вопрос с министром обороны, мы приняли решении о введении регулярной армии в регион для наведения порядка. Мы призываем Вооруженные силы Ориона покинуть область во избежание конфликтов. Мы даём вас 48 часов на это. Слава Гравиции. Доче Нао*!
Сразу же после того, как император покинул пределы камеры, в дверь постучались.
- Есть кто дома?
Я подошёл к входной двери и открыл её. Передо мной находился взрослый мужчина в военной форме с бумагами в руках.
- Доброе утро. Карл Флюг, верно?
- Здравствуйте, да. Что-то случилось? - кажется я уже понимал что случилось, но мозг не мог до конца в это поверить.
- Комиссар Томас Зейдлиц, в соответствии с законом о воинской обязанности, статья 2 пункт 1, в случае предстоящего конфликта или войны в стране каждый, проходящий ранее военную службу, подлежит мобилизации.
Вы ведь служили 4 года назад верно?
- Да, в 46-ом проходил службу на севере... Значит что, меня на что-ли фронт отправляют?
- Вы обязаны явится в военный комиссариат вашего района для проверки. В случае болезни или экстренной причины вы будете освобождены от призыва, вам всё понятно? - Он протянул мне бумаги и сверлящим взглядом посмотрел мне в душу
Я взял бумаги и принялся ознакамливаться. Вкратце там было написано всё, что он мне сказал, но дополнительно здесь были написаны всякие ужасы о том, что станет со мной если я не являюсь на проверку.
- Всего вам доброго! - сказал комиссар с улыбкой на лице, после чего пошел стучаться в другую квартиру.
Я конечно понимал, что такое может произойти, но не думал, что мне придется в этом участвовать... Но ведь уже ничего не поделаешь, у них есть мой адрес, и если я решу игнорировать эту ситуацию, меня заподозрят в измене родине, а там остаётся только... казнь
Я собрал все необходимые вещи в рюкзак. Вызвал такси и принялся ждать моей последней поездки по родному городу... Я знал, что откосить не получится, ведь болезней или причин на это у меня нет, но оставался ещё один вариант...
12:20. Комиссариат южного района г.Линбург
- Следующий! — прозвучал голос их кабинета, подошла моя очередь и я вошёл в дверь. Передо мной оказались трое военных, сидящих за столом с кучей бумаг.
- Присаживайся.
Я послушал приказ военного, как оказалось майора, сел на стул перед ним и начал действовать по инструкции. Передал ему свой паспорт, а также бумаги от комиссара. Он внимательно изучил их, после чего сказал.
- Значит так, пойдешь во второе отделение седьмого оборонительного полка. Пехота. Твой командир Шауль Гасс. Следующий!
- Постойте... Могу ли я пойти в воздушные силы..? - с надеждой спросил я
- У нас нет времени обучать пилотов, солдат.
- Я прошел лётную школу 2 дня назад и получил лицензию, я умею управлять самолётами! Пожалуйста, позвольте мне пойти в ВВС.
Он на несколько секунд задумался, о чем-то перешептался с другим человеком, после чего написал на бумажке номер кабинета и свое имя.
- Поднимись в 21 кабинет, там по делам воздушных сил.
Я с радостью побежал на 2 этаж и зашёл в кабинет, внутри которого я почувствовал, что я в своем аквариуме. Вокруг были плакаты с самолётами, чертежи. Деревянная модель старинного самолёта стояла на столе у мужчины. Он был не в форме, но выглядил довольно важным человеком. Я подошёл к нему, поздоровался и передал ему бумажку вместе с моей лицензией пилота.
- Карл Флюг, знаете, Я очень удивлен вашему стремлению пойти в ВВС. Не многие осмеливаются на это..
- Почему же это? Это ведь лучше, чем сидеть в грязи в окопах.
- Понимаешь Карл, нам конечно не хватает пилотов, но я бы тебе не советовал, как минимум в этот момент. У государства сейчас большие проблемы в сфере авиации. Истребители устарели, не говоря уже про штурмовую авиацию. Ну.. дело твое, хочешь летать на развалюхах - пожалуйста.
Меня насторожило это, но я не зассал и все-таки принял решение пойти в воздух.
- Всё-же если это возможно, запишите меня в ряды воздушных сил.
- Что-ж.. ладно, подожди пару минут. - он принялся заполнять несколько листов какой-то непонятной херни. - Вот, держи, на улице стоят военные, пусть отвезут тебя на императорский аэродром им.Герига. Скажи им, что Бах поручил.
- Спасибо господин Бах, вы спасли мне жизнь!
- Уж сомневаюсь.. да благословит тебя Бог.
Я вышел на улицу, полный радости и подошёл к военному в автомобиле. Как только он услышал про Баха, то сразу пригласил меня внутрь. Мы выехали из города и через час подъехали к аэродрому.
Ржавые ангары показались через деревья спустя несколько часов беспрерывного леса. Мы подъехали к старому зданию, которое было чуть-ли не единственным на территории. Я вышел из машины, как сразу ко мне подбежал человек в форме пилота
- Добрый день, господин Флюг. Мне поручили встретить вас. Меня зовут Райнхард. Позвольте мне проводить вас до кабинета начальника.
- Ух ты, какая честь. Спасибо за теплый прием, г-н Райнхард. Вам наверно уже рассказали по какой причине я тут?
- Ну конечно, у нас в аэродроме только по двум причинам: стать летчиком или казнить начальника. Он у нас кстати в розыске за устраивание побоев, но за заслуги в сфере управления аэродромом его пока не повязали. В общем, у нас тут весело. Некоторые пилоты выживают засчет того, что их самолёты ржавеют и они не могут взлететь.
- Да уж, не этого я хотел, когда лицензию получал.
Он привел меня к кабинету начальника, после чего пошел с остальными играть в футбол на взлетно-посадочной полосе.
- Добрый день, вы начальник аэродрома? Вам наверно рассказали обо мне уже. Я Карл Флюг, хочу стать пилотом
- Ну здравствуй. Добро пожаловать в рай на земле. Это место, откуда ты уходишь либо пилотом, либо трупом, середины не дано. Если научишься летать на этих консервных банках, потом любой самолёт покажется лёгким. У тебя хоть лицензия то есть, сынок
- Да, конечно. - Я протянул ему мою лицензию, а он, даже не обратя внимания полез в шкафчик, достал оттуда ключи и поставил на стол.
- Держи, ангар 3, самолёт ГР-6* ждёт тебя там. Пусть инструктор покажет как там все устроено. Извини, сам бы показал, но меня ждёт новая серия "Вандалов" и виски.
Я вышел из кабинета. Да уж, интересный у них начальник.
Подойдя к ангару ко мне вновь подбежал Райнхард.
- Ну что, какой самолёт тебе предложил начальник? - он смотрел на меня с таким любопытством, я чувствовал, что он действительно хочет помочь мне.
- ГР-6. Ты знаешь что это за самолёт?
- Ох не повезло тебе, шестой граф конечно не худший вариант, но далеко не самый эффективный. 37-й год выпуска. Максимальная скорость на уровне 450 километров, что делает его одним из самых медленных самолётов, который стоит на вооружении наших ВВС. С другой стороны это оптимальный вариант для новичка, у него крепкая обшивка и он очень легок в управлении.
Мы зашли в ангар. Предо мной оказался полу ржавый самолёт, который наверно несколько лет просто стоял в ангаре, изредка проходя технические обслуживания. Райнхард убедился в том, что это тот самолёт и наказал мне сесть в кокпит.
(От нейросети)
Я забрался на крыло самолёта, провернул рычаг, от чего кабина открылась. Сев в неудобное кресло я уж принялся закрывать кабину, но Райнхард остановил меня и протянул рацию
- Держи, нужно оставаться на связи. - сказал он, после чего позволил мне закрыться
Передо мной оказалась кабина пилота. Многие элементы были неизвестны мне, ведь учился я на гражданской авиации, но благо все кнопки и рычаги были подписаны.
- Вставь ключ зажигания , проверни его для запуска двигателя - прозвучал голос из рации
Я выполнил все как он сказал... Мотор заревел, винты начали крутиться. На секунду я задумался, каким мощным и грозным был этот самолёт в 37-ом году.
- Теперь потяни рычаг слева от тебя на 10%, тем самым ты повысишь тягу двигателя и начнёшь движение. После чего используй педали для поворота. Не отклоняясь от жёлтой полосы веди самолёт на ВПП. И главное тормоза не отключай.
Я повысил тягу двигателя, начал движение. Очень аккуратно Я принялся вруливать в повороты. Рядом с моим самолётом легко бежал Райнхард, он контролировал мое движение. Спустя несколько минут я завернул на полосу и остановился. Райнхард подбежал ко мне и жестами попросил открыть кабину.
- Сейчас устроим тестовый полет, посмотрим на что ты способен. Тут топлива на 20 минут, но я думаю, что совершить несколько маневров и привыкнуть к самолёту ты успеешь, далеко от аэродрома не улетай.
Пристегнув ремень, отключив тормоза и повысив тягу до ста Я принялся стремительно набирать скорость. 40... 60... 80... 100... Я набрал скорость около 150 километров в час
- А теперь рычаг на себя, не слишком резко - прозвучал голос Райнхарда
Самолёт начал набирать высоту. Я сразу подметил, что скороподьемность у этого самолёта не ахти. Показались кроны деревьев, чуть скоро я достиг высоты в 300 метров. Отсюда я прекрасно видел шоссе, а также деревушку где-то в лесу. На высоте 500 метров я выровнился по тангажу и начал легкий поворот вправо. Этот самолёт координально отличался от учебного, от чего становилось ещё радостнее. Я управляю настоящим боевым самолётом! Я попробовал ещё несколько маневров на этом самолёте, потихоньку осознавая насколько он плох и принялся заходить на посадку. Как только я коснулся земли и остановился, ко мне подбежал Райнхард и с серьезным видом сказал:
- Приказали построиться у ангаров. Главнокомандующий ВВС приезжает сообщить нашей эскадрилье о предстоящей операции. Явка обязательна, Карл
Примечания*:
Вотланд* - спорная территория между Гравицией и Орионом в которой с 1950 года иногда случаются небольшие вооруженные перепалки
Оиф Хас* - с Гравийского - Слава Императору
Доче Нао* - с Гравийского - Слава Армии
ГР-6* - Граф 6. Истребитель разработанный компанией Граф для воздушных сил Гравиции в 1937 году. Мог конкурировать со всеми истребителями того времени и был неплох вплоть до 1949 года, пока на замену ему не пришел ГР-7Ш. Он до сих пор используется ВВС. Его технические характеристики:
Длина самолёта - 8.30м
Размах крыла - 8.8м
Мощность двигателя - 480л.с
Максимальная скорость - 430 км.ч
Вооружение - 2 15мм пушки в крыльях самолёта
Дальность полёта - 360км
Время виража - 23.5 секунд
(Аналог Bf-109 F-1)